作者：贺林平

　　厢式货车“低吼”着往来穿梭，奔忙中不掉沉稳、有序；“大年夜个头”机械吊臂有“柔身材”，扭转灵活、抓提有力……广东东莞虎门港船埠，劳碌而有序。

　　东莞港的这一幕，已成为“东莞—喷鼻港国际空港中间”（以下简称“空港中间”）运行的日常。作为全球首个直达机场空侧的跨境海空联运项目，空港中间自2023年4月启动以来，进出口总值冲破256亿元，办事超1000家粤港澳大年夜湾区企业“买全球、卖全球”，有力支撑起东莞外贸稳定增长。本年一季度，东莞进出口同比增长21.2%，再次展示出外贸的韧性和活力。

　　“没问题！装船！”一声令下，打包完毕的货色被吊运上船；随即班轮离港，沿狮子洋一路南下，直达喷鼻港国际机场船埠。装机起飞不过12个小时，这批产自东莞及周边工厂的高端饰品、手机配件等，便能抵达荷兰、比利时等国，送到本地花费者手中。

　　用好改革促联通。以空港中间为例，黄埔海关深化嵌入式监管改革，立异实施出口“先考验后打板”和进口“先拆板后申报”方法。由此，实现了出口“直装”和进口“直提”，时效晋升20%，综合成本降低30%。在地盘、资金等方面予以保障，为港航企业开辟政务“绿色通道”，建立锂电池类货色“白名单”治理轨制……以改革赋能增效，让航路专线“管得住、通得快、走得畅”，也闪开放之路越走越宽广。

　　机制立异强协同。以往经由过程喷鼻港机场出口的货色，须经“内地出境—喷鼻港入境—喷鼻港再出境”，动辄两三天。为提质增效，各方在强化协同基本上各展优势。喷鼻港立法会、海关、机场治理局等主动作为，修订跨境航空安检、打板等相干司法和治理条例，将喷鼻港机场货站核心功能前置到东莞；空港中间按照喷鼻港机场空运安检标准，“一站式”完成货色集拼、航空安检、理货等物流办事。“一次考验、全程通行”，让大年夜湾区货色“直享”喷鼻港机场便利。各尽其责、各显其能，打通政策、司法、办事等方面的堵点，合作共赢的基本更稳定。

　　越来越多的轨制立异“实验田”，正为中国商品“勇闯”全球市场开辟新路。海南自贸港多功能自由贸易账户开通上线，让资金跨境流动加倍顺畅；福建自贸实验区厦门片区启用国际贸易“单一窗口”，货色申报、验放时光极大年夜缩短；支撑企业加强海外仓扶植运营，推动跨境电商从“商品出海”向“供给链出海”进级……保持改革和开放雷同一，稳步扩大年夜轨制型开放，对接国际高标准经贸规矩，稳外贸更有底气，促开放更有动力。

　　面积不过10万平方米的空港中间，因何迸发出大年夜能量？恰是粤港之间深刻推动机制“破壁”、规矩连接，才闯出了这条“湾区制造”出海新路径，释放出对外开放新活力。

　　如今，大年夜量湾区制造的高端商品可“一站式”到港装机出口，从“工厂门”到“机舱门”无缝连接，为出口企业博得主动、博得先机。既重视标准连接、平台搭建，又重视改革发力、政策协同，更高程度改革开放的开路前锋将赓续出现，带动形成更高层次改革开放新格局。（贺林平）

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