记者3月19日从商务部获悉，截至3月18日，我国电动自行车以旧换新共交售旧车、换购新车各204.4万辆，带动新车发卖56.1亿元。

　　据懂得，此前商务部等5部分印发了《关于做好2025年度电动自行车以旧换新工作的通知》，请求从2025年1月1日起，延续开展电动自行车以旧换新。对小我花费者交售报废老旧电动自行车并换购合格新车的，赐与以旧换新补贴。补贴标准由商务部指导各地结合实际合理制订，与上年补贴标准相连接，保持工作安稳过渡。

　　从近期情况来看，电动自行车以旧换新工作进度赓续加快。从年度看，2024年9月至12月，我国电动自行车以旧换新累计置换138.0万辆，日均置换1.1万辆。2025年以来我国电动自行车以旧换新日均置换2.7万辆。从月度看，2025年1月置换15.6万辆，2月置换86.3万辆，3月1日至3月18日，已置换102.5万辆。

　　同时，惠平易近生供献持续加强。从花费端看，本年以来，已有跨越200万名花费者享受到电动自行车以旧换新政策，累计申请补贴超12亿元，人均610元。从发卖端看，本年以来共有跨越5万家发卖门店参加了电动自行车以旧换新，个中绝大年夜多半是个别工商户和小微企业，单店平均带动发卖10.7万元。

　　此外，保安然感化加倍凸起。自2024年9月电动自行车以旧换新工作启动以来，全国累计经由过程以旧换新方法交售旧车超342万辆，个中跨越九成新车采取铅酸蓄电池驱动。经由过程将高风险隐患的老旧电动自行车换购为合格新车，有力推动化解存量风险隐患。（记者 袁小康）

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