作者：朱希祥

　　说到盲道，大年夜家都知道，那是为视障人士专设的门路举措措施。其初志是秉持人道主义精力，赞助和便利视障人士行走，重要分为行进盲道和提示盲道两种类型。

　　据有关材料介绍，1961年美国就制订了世界上第一个《无障碍标准》。1991年，北京建成国内首条盲道。2001年8月1日，《城市门路和建筑物无障碍设计规范》在我国颁布实施。《中华人平易近共和国门路交通安然法》第三十四条规定，“城市重要门路的人行道，应当按照筹划设置盲道”。

　　然而，经由20多年的实践，我们看到，不少城镇中，相当部分的人行道上都已经铺设了比较凸起的盲道，但其在应用的功能、后果、频率、美不雅等方面存在不尽如人意之处。究其原因，生怕就是在铺设前没有做足查询拜访研究，在铺设后没有跟踪懂得、收集反馈。

　　盲道被应用的次数有限。综合来看，而今，视障人士出行可依附的对象不再只有盲道。视障人士出行，仅依附自身拄杖前行不再是独一选择。一方面，各类公共交通及其配套办事举措措施更加完美，为视障人士出行供给了支撑。另一方面，一部分视障人士在亲朋或导盲犬的陪伴、帮助下，能比较安然、顺畅地行走，不必定须要全程借助盲道。

　　盲道铺设得不敷工整。大年夜部分盲道在刚建成时比较工整，但没多久就高高低低、歪歪斜斜，缺乏经久保护。别说瞽者，就是正常人行走在上面，特别是拖沓行李箱从上方经由，也时常留下别扭、吃力的印象。

　　今朝，在盲道应用方面，至少有以下几种情况——

　　盲道的美不雅不受看重。一般盲道似乎都只有凸纹，以差别于边上门路的纹理。至于其美不美不雅，与四周情况、风景是否调和，似乎并没有获得推敲。试想，假如盲道本身在铺设的过程中留意了美不雅，是否会更受尊敬与看重，获得更好的治理与保护？

　　基于上述不雅察与发明，笔者建议——

　　铺陈盲道前后应做更充分的调研。如眼下老旧小区安装电梯、铺设无障碍坡道，事先调研人行道四周视障人士的栖身与生活状况。尤其在视障人士经常须要前去的病院、黉舍等区域，盲道必弗成少。

　　基于实用性改进盲道的设计细节。除了常见的横条凸纹地砖，还可根据视障人士行走特点、习惯、体验、偏好，结合本地路况，有针对性地设计更合适的地砖，以晋升行走的安然感和舒适度。有些盲道较长、面积较大年夜，须要存眷其与四周情况是否调和、连接是否顺畅。

　　除了核心功能之外，任何一种具有实用性的对象、设备、举措措施均承载着必定的审美价值和社会心义。愿我们的门路设计者和扶植者在这方面更居心，使我们的市政举措措施在完成根本的功能扶植之后更上一层楼。（朱希祥）

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